Az NFS szériák az utóbbi években igen kérdéses eredményeket mutattak fel. A régi jól megszokott játékélmény már tova tűnt és az egész egy nesze semmi, fog meg jól dologgá vált. Egészen idáig.
Pár hete jött ki az új rész, a Hot Pursuit. Én személy szerint nagyon díjazom hogy visszanyúltak az alapokhoz, mert az utóbbi évek tapasztalata az volt, hogy a nagy újítások nem nagyon jönnek be.

A 2010-es verzió abszolút a Hot Pursuit 2-re emlékeztet. A táj, a játékmenet, az autók, minden. Meglepő módon, most nem került be a játékba semmi tuningolósdi, ami még meglepőbb módon, abszolút nem hiányzik - a 2-ben sem hiányzott.
A játékot egy új online rendszerhez kötötték, amivel a játékosok meg is oszthatják egymással egy üzenőfalon az új eredményeket, illetve ezekre kattintva újrajátszhatják azokat közösen is.

A játék az indulást követően rögtön két opciót is ajánl nekünk: zsaruk leszünk, vagy versenyzők. Így a játék folyamán mindkét fél oldaláról megtapasztalhatjuk, hogy milyen is egy igazán pörgős üldözés.
Külön pozitívum, hogy míg a 2002-es verzióban nem volt Free Roam/Szabad futás - ahogy tetszik - addig itt ez is belekerült. Mondjuk sok értelme nincs neki, mivel az utak elég nyugisak, és főleg országutak, így sok izgalmunk nem lesz benne, hogy ha autókat akarunk kerülgetni.
Emiatt egyébként aggódtam is, mert amikor először ránéztem a térképre, akkor azt hittem, hogy megint nem lesz más dolgunk, mint nyomni a gázt aztán menni - ami egyébként így is van - de a játék ennél sokkal izgalmasabb és nehezebb.

Mint a korábbi verziókban is, itt is különböző versenyfajták vannak, ám ezek nem különülnek el olyan kontrasztosan, mint mondjuk az U1, U2 vagy Most Wanted esetében. Vannak tesztvezetések, ahol a lehető legrövidebb idő alatt kell exkluzív tesztautókat eljuttatni a célba, vannak sima versenyek, és durva menekülős hajszák is. Specifikus típusok nincsenek, mint mondjuk drift, de hála istennek végre normálisan megcsinálták az irányíthatóságot, és versenyek közben is simán lehet - kell is - driftelni, amivel aztán pontokat gyűjthetünk a nitro visszatöltéséhez.

Már a játék elején is jó autókkal kezdünk, nem kell Civic-et venni, meg C3-at, rögtön egy Porche 911-et nyomnak a seggünk alá. Ez talán annyiból pozitívum, hogy már a játék legelejétől kezdve élvezetes a vezetés. 
Sajnos a rendőrök sem járnak rosszul, mivel közel azonos teljesítményű verdákat kapnak, így nem lesz egyszerű lerázni őket. Ebben vannak a segítségünkre az extra eszközök, mint pl turbó, szöges útakadály, EMP és rendőrségi jelzavaró. Bátran mondhatom, hogy igen hasznosak, és pár szinttel feljebb nem nagyon lehet meglenni nélkülük.

Pár szót az autókról. A játékban rengeteg autó jelenik meg 5 fő kategóriába sorolva, mely a Sportautókkal kezdődik és a - vicces - Hiperautókkal fejeződik be. Itt a lista egy és kis videó a kocsikról.

Alfa Romeo 8C Competizione Alfa Romeo 8C Spyder • Aston Martin DBS • Aston Martin DBS Volante • Aston Martin One-77 • Aston Martin V12 Vantage • Audi R8 5.2 FSI quattro • Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro • Audi TT RS Coupé • Bentley Continental Supersports • BMW M3 E92 • BMW M6 Convertible • BMW Z4 sDrive35is • Bugatti Veyron 16.4 • Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport • Carbon Motors E7 • Chevrolet Camaro SS • Chevrolet Corvette Grand Sport • Chevrolet Corvette Z06 • Chevrolet Corvette ZR1 • Dodge Challenger SRT8 • Dodge Charger SRT8 • Dodge Viper SRT10 • Dodge Viper SRT10 ACR • Ford Crown Victoria Police Interceptor • Ford GT • Ford Police Interceptor Concept • Ford Shelby GT500 • Ford Shelby GT500 Super Snake • Jaguar XKR • Koenigsegg Agera • Koenigsegg CCX • Koenigsegg CCXR Edition • Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni • Lamborghini Gallardo LP560-4 • Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder • Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera • Lamborghini Murciélago LP 640-4 • Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV • Lamborghini Reventón • Lamborghini Reventón Roadster • Maserati GranCabrio • Maserati GranTurismo S Automatic • Maserati Quattroporte Sport GT S • Mazda RX-8 • McLaren F1 • McLaren MP4-12C • Mercedes-Benz SL65 Black Series • Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition • Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss • Mercedes-Benz SLS AMG • Mitsubishi Lancer EVOLUTION X • Nissan 370Z Coupe • Nissan 370Z Roadster • Nissan GT-R SpecV (R35) • Pagani Zonda Cinque • Pagani Zonda Cinque Roadster • Porsche 911 GT3 RS • Porsche 911 Targa 4S • Porsche 911 Turbo S Cabriolet • Porsche 918 Spyder (Concept Study) • Porsche Boxster Spyder • Porsche Carrera GT • Porsche Cayman S • Porsche Panamera Turbo • Subaru Impreza WRX STI

 A zenéről már az eggyel korábbi deephills posztban ejtettem szót, de talán nem árt még egyszer elmondani, hogy nagyon eltalálták a zenét, és végre igazán dinamikusan zajlik a játék. Az egyetlen negatívum, hogy a zene hangereje nem áll szinkronban a többi effekt hangerejével, így alapból nem nagyon hallani. Ezt csak úgy tudjuk korrigálni, hogy ha a többiből leveszünk egy kicsit, a hangfalon meg felcsavarunk.

A játék hossza, szerintem ideális lesz, mert én ma egész nap ezzel nyomultam - ez mondjuk kb 6 órát jelent játékidőben - és jelenleg a 4. szinten vagyok a 20-ból, úgy, hogy a zsaru küldetéseket meg se csináltam. Magyarul ezt még oszd el kettővel. Ez azért máris jobban hangzik, mint anno a Carbon, amit ennyi idő alatt végig lehetett vinni.

Ha már a szintekről van szó. Ez elfelejtettem korábban írni. A játékot az alapján 20 szintre lehet bontani, hogy milyen körözés alatt állunk. Ahogy haladunk felfelé a ranglétrán, úgy egyre komolyabb rendőri üldözéseket kapunk. A végén már Lambo rendőrautók jönnek ránk, és a helikopterek sem fukarodnak az ajándékokkal.

Talán mindent elmondtam. Aki kedvet kapott az töltse/vegye. Nekem most pár napig biztos ez lesz a favorit. Aki pedig játszott, az meg nyomassa az észrevételeket és pozitívumokat, vagy hogy épp mi nem tetszett neki.

 Tegnap hajnalba elkezdtem leszedni megvásárolni az Undercovert és ma egy zaklatott közgáz óra után sikerült is felrakni a laptopra. Már nagyon kíváncsi voltam rá, mivel szinte az összes NFS játékkal játszottam. Eddig csak a Shift és a World maradt ki..

Mielőtt leszedtem volna, azért utána olvastam, hogy mi is ez, hogy is ez, és már az sem volt túl biztató, de ahogy feltettem, az is feltette az i-re a pontot. 
Aki megveszi/letölti az egy teljesen más "játékélményt" kap, mint az eddig megszokhatta. Az első szériák ismertető jegye a dinamikus, pörgős játékmenet volt, ehhez képest ez a játék elbújhat. A későbbi verziókban jól bevált félhomály jellegű napszakot nem sikerült átvenni. AZ egésznek inkább olyan hatása van, mintha reggel hatkor pattantunk volna kocsiba, mikor már világosodik.

Az egész játék hipp-hopp elkezdődik, az intro után máris a zsarukat kell leráznunk, majd miután sikerült/mégsem - ez nem nagyon derült ki - rögtön jön a történet: elkaptak és most majd mi bedolgozunk a zsaruknak. Igaziból egy az egyben 2F2F film. Csak azt csodálom, hogy az elején nem Skyline-al megyünk.
A történet ilyen szempontból elég sablon. Nem nagyon lehet azt mondani, hogy ez meglepő vagy izgalmas fordulatokat tartogatna.

A legnagyobb szégyenfoltja a játéknak mégsem ez, hanem.. ..ja hogy soroljuk. Első körben már a menüben sem lehet kiigazodni. Én konkrétan kb 5 órája játszom vele, de még mindig nem tiszta, hogy mi hol.. Az alapvető probléma, hogy az egész belső menük struktúráját megváltoztatták és minden lehetséges vezérlő gombot átállítottak másra. Így pl eddig az esc-el simán egy müszintnyit visszaléptünk, most teljesen kilép az egészből, ami nagyon meglepő lehet, ha nem számítunk rá. Ilyenkor nem nagyon lehet mit kezdeni a 230-as tempóval. A menün belül tehát az enter illetve a backspace gombokkal lehet navigálni.

A zene is sokat változott. A HP2, AZU2 vagy a MW-HEZ képest sehol nincs a játék. A zene legtöbbször lassú és kifejezetten melankolikus. Külön fekete pont hogy nem lehet normálisan belőne a hangerőt/arányokat, mert a motor hangját 3 állásba lehet csak rakni. 

Az eddigi tuningolás is leegyszerűsödött. Én azt mondanám, hogy valahol a Most Wanted és a Carbon között helyezkedik el ilyen téren.
A játék kezelőfelülete egyébként elég üres, mintha még nem lenne kitöltve, mintha egy béta verzió lenne előttünk. 
A menüből el lehet érni a térképet is, amit eddig az "m" gomb segítségével lehetett hívni. Természetesen ezt is megváltoztatták. Most már a GPS első betűje, a "g" hozza elő a térképet. Minden más gagyisága ellenére a térkép tetszik, bár a rajta való mozgás kurzorral elég nyögve nyelős. Meglepő módon a térkép kurva nagy. Tényleg böszme nagy, ami még akár jó is lehetne, ha normális útvonalak lennének rajta. Az utak többsége azonban egyenes vagy autópálya, így a manőverezés, előzgetés, trükközés megszűnik létezni. A játék/verseny értelmét veszti, mert tulajdonképpen starttól finishig csak gáz gáz gáz! Pont emiatt ha 2-3 nagyobbat bukunk (konkrétan falnak megyünk frontból és megáll a kocsi) még akkor is simán lehetünk elsők - ami mondjuk néha jól jön - de egyébként kifejezetten bosszantó/unalmas, hogy 3 percen keresztül csak a felfelé kurzort nyomod, néha egy oldalra gombbal.

A látvány nem rossz, bár én továbbra is azt mondom, hogy az éjszakai verzió jobb és látványosabb volt, már csak a visszatükröződő fények miatt is. A vizes utakról nem is beszélve, ami szépen csillogott. Ebből itt gyakorlatilag semmi nem maradt.

Ha már így belejöttem, akkor még a többi negatívumról. A képernyő beállítások értelmetlen módon több menüpontba vannak csoportosítva, ezzel biztosítva azt, hogy legalább 5 percig elbaszakodj, ha testre akarod szabni a játék küllemét.
A "car lot" is hasonló módon viselkedik. A kocsikat földrész szerinti csoportosításban láthatjuk, hogy még véletlenül se lehessen látni a különböző gyártók közötti különbségeket.

Kezdek kifogyni a negatívumokból, szóval jöjjön pár pozitívum is. A játék gyakorlatilag kevesebb erőforrást igényel, mint a Carbon, ami azért durva - vagy legalább meglepő. Így egy normál géppen simán elkaristol max grafon. Az én gépem 3gb DDR3, 2,3ghz@2 CPU, 512 mb VGA.

Azt hiszem ezzel el is érkeztünk a játék jó tulajdonságainak a végére. A végső eredmény nagyon kiábrándító. Mondhatni csőd. A játékot a megtépázott hírnév visszaállítására készítették, ehhez képest még belerúgott egyet. 
A végső pont 3/10.